Lijepo vrijeme izmamilo je na prometnice ljubitelje vožnje motociklima i mopedima. Međutim, proteklog vikenda u tri prometne nesreće su poginula dva vozača i putnica na motociklima te vozač mopeda.
Prošle, 2020. godine na hrvatskim je prometnicama smrtno stradalo 49 vozača/putnika na motociklima i mopedima, dok ih je 1 425 lakše ili teže ozlijeđeno.
U proteklih pet godina, odnosno u razdoblju od 2016. do 2020. godine smrtno je stradao 261 vozač/putnik na motociklima i mopedima, dok ih je 9 121 lakše ili teže ozlijeđeno.
Vozači i putnici tih vozila često su žrtve drugih nesavjesnih vozača ostalih motornih vozila, koji kršenjem prometnih propisa ugrožavaju sigurnost svih sudionika u prometu.
No i zbog svog neodgovornog ponašanja i grubog kršenja prometnih propisa i sami motociklisti sudjeluju u teškim prometnim nesrećama u kojima, u sudarima s drugim vozilima, izlijetanjima s ceste ili naletima na objekte uz cestu, smrtno stradavaju ili zadobivaju teške tjelesne ozljede.
Najčešće greške vozača motocikala i mopeda zbog kojih stradavaju:
kreću se neprilagođenom i brzinom većom od dozvoljene,
ne nose zaštitne kacige,
kreću se površinama koje nisu namijenjene za tu vrstu vozila,
precjenjuju svoje vozačke sposobnosti te istovremeno podcjenjuju opasnosti u prometu,
obavljaju pretjecanje ili obilaženje kolone vozila po dijelu kolnika za vozila iz suprotnog smjera kada to prema prometnim znakovima nije dopušteno ili je rizično uzevši u obzir promet iz suprotnog smjera,
provlače se između zaustavljenih kolona vozila,
voze s neupaljenim svjetlima tijekom dana čime su, uzimajući u obzir ionako manju siluetu samog vozila i vozača u odnosu na druga vozila, još manje uočljivi u prometu za druge sudionike,
upravljaju neregistriranim i tehnički neispravnim vozilima,
upravljaju vozilima prije stjecanja prava (bez položenog vozačkog ispita),
uklanjaju blokade na mopedima čime povećavaju krajnju brzinu vozila, koje je prema tvorničkim konstrukcijskim svojstvima namijenjeno za brzine do 45 km/h.
Najčešće greške vozača automobila u odnosu na motoriste:
oduzimaju im prednost prolaska,
prilikom prestrojavanja, pretjecanja ili skretanja vozila ne pridaju dovoljno pozornosti ovoj kategoriji vozača, tako da im se često nađu u tzv. „mrtvom kutu“ bočnog ogledala,
skretanje ili prestrojavanje obavljaju neoprezno i bez pokazivača smjera,
prilikom opisanih radnji često ne vode računa da su motocikli vozila koja, s obzirom na omjer masa/snaga na kratkim dionicama, mogu ostvariti jako velika ubrzanja.
Savjeti i preporuke za vozače mopeda i motocikala:
prije vožnje očistite vizir, stavite zaštitnu kacigu i pravilno je zategnite,
uz zaštitnu kacigu, koristite i drugu zaštitnu opremu poput jakne, hlača, štitnika, čizmi i rukavica,
zbog ionako manje, a samim time i teže uočljive siluete na cesti, preporuka je da nosite svjetliju odjeću i kacigu, „življih“ boja, odnosno s reflektirajućim detaljima,
provjerite tlak u gumama,
upalite dnevno ili kratko svjetlo,
ne upravljajte pod utjecajem alkohola ili droga,
poštujte dopuštena ograničenja brzine,
prilagodite brzinu vožnje uvjetima na cesti, odnosno stanju i karakteristikama ceste,
prilikom vožnje u skupini, vozite u slijedu jedan iza drugoga,
izbjegavajte vožnju na dijelovima asfalta na kojima ima pijeska, ulja i sl., posebice u zavojima,
prilikom vožnje kroz lijevi zavoj, odmaknite se od središnje crte (jer se vožnjom uz crtu i naginjanjem u zavoju glava vozača može nalaziti čak do jedan metar u prometnoj traci namijenjenoj za promet vozila iz suprotnog smjera),
ne vozite slalom između vozila,
kontrolirajte svoje ponašanje i strast za vožnjom te ne ispitujte mogućnosti svog mopeda ili motocikla,
predviđajte poteze vozača (drugih) automobila,
vozite se na dovoljnoj udaljenosti od vozila ispred sebe,
vozite sredinom prometnog traka (iznimka je situacija kada se krećete kolnikom koji ima samo po jednu prometnu traku namijenjenu za promet vozila u jednom smjeru, gdje se moped tada treba kretati što bliže desnom rubu kolnika),
poduzmite i sve drugo što je u vašoj moći da svi sudionici budu sigurni u prometu.
